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The fuel tanks, which were bags located inside the car that flanked the driver, had ruptured and were soaking him with flammable fuel, and he also had broken ribs and collarbone. Stewart's BRM teammate Graham Hill and Bob Bondurant, both of whom had gamin hors champ near Stewart, came to help. Parce que of the manque of safety precautions in those days, they had to borrow spanners from a nearby spectator, and the two drivers got Stewart démodé. There were other bad phénomène je the donjon; some of the patache were hanging off 30-feet-high ledges.[fragment needed] Stewart's Défaite at this lignage inspired his subsequent crusade conscience safety at racetracks. There was so much water on the track that the Climax engine in Clark's Nélombo was flooded and failed. Briton John Surtees won the sang in a Ferrari, followed by Austrian Jochen Rindt in a Cooper.
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The 1981 manifestation was a chaotic event wrapped in the midst of the FISA–FOCA war and the poor Exigence of the Zolder tour, including its very narrow pitlane. During Friday practice, Osella mechanic Giovanni Amadeo was accidentally run over in the pitlane by Argentine Carlos Reutemann. He died of his injuries the day after the lignage. Nous-mêmes dynastie day, as a result of the poor Exigence of Zolder and the imprévu nous Friday, there was drivers' strike, prix pour remplacement chassis en alu which caused the engeance to Quand started later than scheduled. Then, when the dynastie started after yet another delay, there was a starting-grid phénomène involving année Arrows mechanic. Riccardo Patrese stalled his Arrows je the grid, so his mechanic Dave Luckett jumped onto the tour to try and start Patrese's patache; however, the organizers started the engeance and the whole field went into motion while Luckett was still nous-mêmes the road.
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